Motocross Femminile (WMX): il dietro le quinte con Janina Lehmann

Sono circa diciannove anni che pratico il motocross. Tutto è iniziato quando avevo più o meno sei anni, mio padre guidava una moto stradale ed aveva un collega che correva in delle gare locali di motocross, e spesso ci invitava a vederle. Un giorno ho detto a mio padre: è troppo figo, voglio provare anch’io! Da quel momento è iniziato tutto, ed avevo sette anni quando ho partecipato ad una gara regionale. Ho iniziato con le gare nel campionato nazionale tedesco a dodici anni, per poi partecipare a diciassette anni al mio primo campionato mondiale.”

Quando inizi a gareggiare e ti vedi migliorare sempre di più, arrivare a correre nel campionato mondiale diventa un obbiettivo da raggiungere. Il sogno sarebbe poi anche vincerlo, ma non è affatto semplice. Ti senti sopraffatta, ma la tensione e le aspettative sono davvero alte. Non puoi comportarti come nelle gare del campionato nazionale dove la prestazione è forse più bassa.

Con l’esperienza e dopo anni di gare, riesci a dormire tranquilla la sera prima. Il giorno dopo però, quando sei in campo, l’ansia arriva automaticamente. Ti guardi intorno e vedi i piloti famosi e sai che comunque alcune ragazze sono più forti di te. Non le conosci tutte, non sai come guidano e nemmeno qual è il loro stile. Non hai aspettative, ti ritrovi da sola tra quaranta ragazze, tutte ammassate e pronte alla partenza. Nell’aria si percepisce la rivalità e chi più chi meno, ci si sente in competizione. Inutile dire che tra i primi posti è una vera lotta! Basta ricordare come Kiara Fontanesi e Courtney Duncan si sono affrontate nell’ultima gara in Turchia. Si bloccavano ed ostacolavano a vicenda, cercando di mettersi in difficoltà l’una con l’altra. Ma è un atteggiamento credo comprensibile, d’altronde si tratta di vincere.

Come pilota nelle gare femminili ammiro tantissimo l’olandese Lotte van Drunen. Lei ha un’ottima preparazione, ha solo quattordici anni ed è forte quanto le campionesse dei mondiali. È possibile partecipare alle classifiche una volta compiuti i quindici anni, sono curiosa di vedere come si comporterà. Ho la sensazione che dovremo temerla tutte! Tra i piloti maschi invece stimo tanto Antonio Cairoli. Lui per me è un mito, ha conquistato nove titoli mondiali e con questo ho detto tutto. Mi ispiro molto anche a Jett Lawrence ed alla sua incredibile storia. Ho avuto modo di conoscerlo e nonostante la sua notorietà è una persona molto umile e determinata. Lui e la sua famiglia hanno venduto tutto in Australia, hanno abbandonato la loro vita privata dedicando ogni minuto a questo sport. Hanno investito tanto denaro con l’obbiettivo di sviluppare la sua passione e diventare famoso negli USA e ci è riuscito. Lui è un campione che ha realizzato un sogno.

Non è ancora ufficiale, ma il prossimo anno sarà probabilmente la mia ultima stagione. Mi piacerebbe riuscire a classificarmi tra le migliori dieci nei mondiali femminili e poi penso di volermi dedicare di più alla mia vita privata ed al lavoro. Ho la sensazione che le mie capacità vengono sottovalutate. Ammetto che nel campionato mondiale non vado forte, mi sento alcune volte sotto pressione. Bisogna però riconoscere che le mie capacità tecniche sono davvero buone. Rispetto ad altre pilotesse che corrono al mio stesso posto in classifica, per me che sono una semplice ragazza della Foresta Nera dove non ci sono luoghi adatti per allenarsi, me la cavo molto bene. Purtroppo io sono limitata nella preparazione, devo prima percorrere tanti chilometri di strada per trovare una pista o del terreno adatto ad allenarmi. Le ragazze belghe ad esempio oppure provenienti dall’Olanda in questo sono fortunate, hanno molte più possibilità di sterrato e percorsi d’allenamento di me. Ci metto comunque tanto sforzo ed impegno per fare crescere la mia
passione, ma anche il budget è limitato.

Mi alleno principalmente in palestra con un istruttore che allena anche altri piloti e mi prepara fisicamente. È fondamentale allenare la resistenza fisica, faccio jogging ed anche degli esercizi con dei pesi per rinforzare i muscoli. In alcuni periodi mi alleno sei giorni su sette. Il motocross è stancante perché hai tutto il corpo in tensione e non devi mai perdere il controllo della moto. La vera difficoltà durante le gare arriva proprio sul finale, in quanto il terreno è devastato e quindi più impegnativo da gestire ed il tuo corpo però inizia a cedere. Una gara dura circa 25-30 minuti, ed esegui circa tredici giri. Prima ti sei però già allenata almeno altre quattro volte.

Dipende sempre dall’obbiettivo che hai. Secondo me puoi provarci a qualsiasi età, finché vuoi farlo per solo divertimento. Se vuoi invece gareggiare, è sicuramente meglio aver già iniziato da piccola. In tal modo impari subito ad avere feeling con la moto, ricavandone piena padronanza.

Il rischio di cadere e farsi molto male fa parte di questo sport. Se fosse per mia madre dovrei smettere subito, lei sarebbe più felice se smettessi. Mio padre invece mi supporta, senza però incitarmi oppure costringermi a dare di più. Tra l’altro lui è più contento e tranquillo con il motocross, che a farmi guidare le moto su strada. Me lo ha vietato, ed infatti non ho la patente per la moto. E poi c’è mio fratello a sostenermi ed accompagnarmi sempre. Lui è il mio meccanico, il mio allenatore in campo e mi dà preziosi consigli. Senza di lui, non riuscirei a continuare.

Penso che il motocross non sia assolutamente uno sport per uomini. È tutta questione di pratica e resistenza fisica. Perché una donna non dovrebbe farcela? Con un buon allenamento può correre chiunque, a qualsiasi età ed indipendentemente dal sesso. Mi è capitato di allenarmi in campo con dei maschi fuori forma, che già al secondo giro erano stanchi, mentre io mi stavo ancora solo riscaldando.

No, anzi! Secondo me è importante che le donne corrono separate dagli uomini. Come in ogni sport che fisicamente è impegnativo, la prestazione fisica di un uomo è diversa da quella della donna. Trovo però assolutamente corretto e fondamentale che le gare di entrambe le categorie siano nello stesso luogo e lo stesso giorno. In tal modo otteniamo entrambi la stessa attenzione. Chi andrà a vedere una gara maschile, probabilmente rimarrà a vedere anche quella femminile. Purtroppo degli sport femminili non se ne parla molto e sono ancora poco pubblicizzati.

Non credo. Le moto da cross sono tutte uguali, qualcuna può essere leggermente truccata, ma al 90% è il pilota a far la differenza. Nel motocross, essendo principalmente tutta tecnica corporea, la moto è solo un mezzo col quale gareggiare. Mi sono trovata bene con Yamaha, ma hanno deciso di non volermi più supportare. La prossima stagione correrò con Honda e sono molto curiosa. Normalmente prima di cambiare e scegliere una moto, la provi e valuti come ti trovi. Per via del mio infortunio non ho potuto farlo e quindi ho scelto alla cieca. Vediamo come andrà.

Direi di si, non posso lamentarmi. L’unico difetto è che i produttori d’abbigliamento tendono ad utilizzare colorazioni come il rosa e fantasie da femminuccia, anziché prestare più attenzione al taglio dei capi ed adattarli meglio alle forme fisiche di una donna.

Non date retta ai maschietti! In generale tendono a volerti sempre dare consigli da esperto. Non ascoltate nessuno e fate ciò che pensate di voler fare.

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